华为智能驾驶阵前换将 HI车量产交付会否受影响

　　在北汽极狐阿尔法S·Hi版交付冲刺的关键时刻，华为智能汽车解决方案 BU(事业部)迎来重大人士调整，华为智能驾驶产品线总裁、首席架构师苏箐被调离，华为消费者业务首席技术官卞红林兼任。

　　苏箐是华为的技术大拿，在负责华为智能驾驶BU之前，他曾担任华为终端公司首席架构师，华为的达芬奇AI芯片架构也是其领导团队开发的作品。

　　今年上海车展上，苏箐作为华为智能驾驶高阶自动驾驶全栈解决方案Autonomous Driving Solution(ADS)负责人成功“出圈”。

　　华为高阶自动驾驶全栈解决方案ADS，是华为推出的为中国道路和交通环境设计、以用户驾乘体验为目标的全栈(Full Stack)高阶自动驾驶系统，赋予私家车全天候全场景自动驾驶能力，实现城区每日通勤连续体验。

　　上海车展前夕，搭载华为ADS的北汽极狐阿尔法S华为HI版车型的实测视频在网上刷屏，并引爆了A股的智能驾驶板块。除了华为ADS出色的表现外，苏箐这位思维敏捷、语速奇快、语言犀利的技术负责人也给大家留下了深刻印象。

　　对于苏箐突然被罢免，华为的官方回应是：苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉发布了不当言论。

　　据了解，其“不当言论”源自2021世界人工智能大会期间，苏箐出席智能驾驶相关圆桌论坛时，直言特斯拉自动驾驶事故致死等同于“杀人”。

　　根据此前报道，苏箐7月8日在世界人工智能大会期间表示，特斯拉这几年事故率很高，而且从“杀”第一个人到最近“杀”的人来看，事故类型非常像。“这个地方我用‘杀人’这个词，大家听起来可能是严重的。但大家想一想，机器进入人类社会和人类共生的时候，是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事。”

　　此言论引起了特斯拉的强烈不满，据称特斯拉近日还向华为发送了律师函。

　　业内人士表示，其言论不仅是对特斯拉，对自动驾驶整个行业的影响都是极为严重的，也触碰了华为不谈论其他车企的红线。

　　华为在官方回应中称，鉴于其言论造成的不良影响，公司决定免去苏箐智能汽车解决方案 BU 智能驾驶产品部部长的职务。苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，他将进入预备队接受训战和分配。

　　华为强调，华为尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。

　　目前，华为已经与北汽蓝谷、长安汽车、广汽集团3家车企展开深度合作，未来将共同打造三个子品牌。子品牌相关车型车身上将标有HI LOGO，HI代表Huawei Inside。标有HI LOGO的车型，即搭载了华为自动驾驶解决方案。

　　按计划，今年10 月至11月，华为智能汽车解决方案BU与北汽极狐深度合作打造的首款高阶自动驾驶量产车——ARCFOX极狐阿尔法S·HI版将迎来交付。该车的产线验证车已于5月26日晚在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。

　　ARCFOX 极狐汽车副总裁王秋凤此前公开表示，阿尔法S·HI版订单已经远超千辆，将在今年四季度小批量交付。

　　7月9日，广汽集团公告称，埃安与华为合作的AH8车型进入实施阶段，双方联合开发的车型定位中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，将于2023年底量产。

　　而华为与长安合作的车型，将基于长安-华为-宁德时代三方联合开发的智能电动网联汽车平台(CHN)平台打造丰富的智能汽车产品系列，瞄准2022年量产。

　　此外，近日还有报道称，华为与奥迪也达成了ADS方案的合作，车型将在2023年推出。

　　从各项目计划进度表来看，搭载华为ADS的智能汽车将陆续进入量产冲刺状态。在这样一个关键时刻，华为智能驾驶产品线换将，量产交付会否受到影响，我们将持续保持关注。